Hallo Freunde der lüft-olgekühlten Suzuki Bandit 650. Über dieses tolle Motorrad mit vielen klassischen Genen ist viel geschrieben worden. Das besondere an dem Modell ab 2005 sind der größere Hubraum für mehr Durchzug im unteren Drehtahlbereich und natürlich die Zylinder mit SCEM-Beschichtung. Dadurch ist der Banditmotor noch standfester geworden. Die Zeitschrift Motorradmagazin MO schreibt in der Ausgabe 9/2006, das der feinverrippte Motor der Bandit schon so etwas wie Kult und Legende ist. Gut, die Abgasnorm Euro drei wird nicht erfüllt. Was soll es, dafür geht der Vergasermotor weich ans Gas. In der Drehzahlmitte läuft dieser feine Motor unangestrengt und seidenweich. Nur ab 6000 /min will er nicht mehr so recht. Doch 50 PS bei der eben genannten Drehzahl reichen zum entspannten Fahren immer aus. Groß ist der Bandit geworden es könnte auch eine 1200 er sein, der so beliebt ist. Doch um ehrlich zu sein, mehr Motorrad braucht kein Mensch. Fest steht, die Suzuki ist ein ehrliches und Mopped ohne Ecken und Kanten. Es fährt und bremst gut und dank des 160 er Hinterrades ist es auch besonders handlich. Und... herrlich dieser Feinrippmotor. Leider gibt es den Testbericht nicht als Download. Ich denke jedoch das der MO Medien Verlag noch Hefte zum nachbestellen anbietet. Der Tourenfahrer schreibt in seine Ausgabe 02/2005 über die kleine Bandit, sie ist ein klassisches Motorrad ohne Einsprizung und geregeltem Kat, jedoch mit hohem Reifegrad. Dank des neuen Motors ist sie im mittleren Drehzahlbereich noch stärker geworden. Der Verbrauch wird mit ca. 5,5 Liter Normalbenzin angegeben.

MO Motorradmagazin - Vergleichstest